相对于小汽车和公共汽车这两种交通方式，轨道交通具有较强的规模经济性，即只有当乘客流量相当大时才会实现

（单选试题）

相对于小汽车和公共汽车这两种交通方式，轨道交通具有较强的规模经济性，即只有当乘客流量相当大时才会实现盈亏平衡，所以适宜在已经成熟的社区建设，但这样一来，就不能起到为土地开发导向的作用。如果想用轨道交通导向，就要忍受较长时间的亏损，并且冒较大投资风险，且难以融资。
这段文字不支持的观点是：

A、

小汽车和公共汽车的投资风险比轨道交通小

B、

轨道交通需要规模经营

C、

轨道交通想要收回投资成本，就要在客流量很大的地方建设

D、

轨道交通只要忍受较长时间的亏损，就一定能扭亏为盈

正确答案：D，正确率：86%，作答次数：1121

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答案解析

第一步：判断题型------本题为细节判断题

第二步：分析题干
文段表述为“如果想用轨道交通导向，就要忍受较长时间的亏损，并且冒较大投资风险，且难以融资”，并没有说“一定扭亏为盈”，D项表述有误，本题为选非题，所以当选。

第三步：分析选项
A选项：根据“如果想用轨道交通导向，就要忍受较长时间的亏损，并且冒较大投资风险”可知A项表述无误，此题为选非题，排除。

B选项：根据“轨道交通具有较强的规模经济性，即只有当乘客流量相当大时才会实现盈亏平衡”可知B项表述无误，此题为选非题，排除。

C选项：根据“轨道交通具有较强的规模经济性，即只有当乘客流量相当大时才会实现盈亏平衡”可知C项表述无误，此题为选非题，排除。

故本题选D。
【2012-天津-040】

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